1. Pengenalan bahan baharu
Bahan komposit berasaskan bio: Dengan mengejar perlindungan dan kelestarian alam sekitar, bahan komposit berasaskan bio telah beransur-ansur menjadi kegemaran baharu dalam bidang penerbangan. Sebagai contoh, syarikat Perancis sedang bersama-sama membangunkan bahan komposit berasaskan bio baharu yang diperbuat daripada gentian buluh. Bahan ini ringan, mempunyai tahap tekanan yang tinggi, dan mudah terurai dan dikitar semula, yang membantu mengurangkan pencemaran alam sekitar. Mengaplikasikannya pada pembuatan Alas meja syarikat penerbangan bukan sahaja dapat memenuhi keperluan kekuatan dan ketahanan, tetapi juga biodegradasi selepas tamat kitaran hayat, sangat mengurangkan beban alam sekitar.
Gentian sutera labah-labah sintetik (bio-keluli): Satu lagi bahan baharu yang menarik perhatian ialah gentian sutera labah-labah sintetik, juga dikenali sebagai "bio-keluli". Bahan ini diperoleh daripada hasil penyelidikan saintifik Universiti Teknikal Munich dan mempunyai berat ringan, kekuatan tinggi dan prestasi penyerapan hentakan. Airbus sedang bekerjasama dengan AMSilk untuk meneroka aplikasinya dalam pembuatan bahan penerbangan. Untuk Alas meja syarikat penerbangan , penggunaan bahan ini akan menjadikannya lebih ringan dan lebih tahan lama, sambil memberikan pengalaman keselesaan yang lebih baik.
Salutan graphene: Dalam gelombang mencari penyelesaian salutan kapal yang lebih mesra alam dan cekap, teknologi salutan graphene juga telah diperkenalkan ke dalam pembuatan alas meja Syarikat Penerbangan. Bahan ini mempunyai kekuatan tegangan, kekonduksian dan ketelusan yang sangat tinggi, dan dikenali sebagai "bahan terkuat di dunia". Menyalut permukaan alas meja pesawat dengan salutan graphene boleh menghalang penembusan kelembapan, minyak dan bahan pencemar lain, sambil mengurangkan kos penyelenggaraan dan masa. Selain itu, keramahan alam sekitar salutan graphene juga menjadikannya pilihan ideal dalam bidang penerbangan.

2. Aplikasi teknologi baharu
Teknologi tenunan 3D: Untuk meningkatkan kecekapan pengeluaran dan prestasi produk, pengeluar Perancis Saint-Gobain telah membangunkan teknologi "tenunan" 3D untuk gentian komposit. Teknologi ini boleh menggabungkan gentian resin termoplastik dengan tenunan gentian karbon bertetulang, supaya alas meja pesawat yang dihasilkan mempunyai kekuatan dan kestabilan yang lebih tinggi. Pada masa yang sama, teknologi tenunan 3D juga boleh merealisasikan reka bentuk bentuk yang kompleks, yang memberikan kemungkinan penyesuaian peribadi dalaman penerbangan.
Proses bukan autoklaf: Dalam proses pembuatan alas meja pesawat, penggunaan proses bukan autoklaf juga telah membawa peningkatan prestasi yang ketara. Proses ini boleh mengurangkan kos pengeluaran, meningkatkan kecekapan pengeluaran, dan mengurangkan kesan alam sekitar. Alas meja pesawat yang dihasilkan oleh proses bukan autoklaf mempunyai suhu tinggi dan rintangan kakisan yang lebih baik, dan boleh mengekalkan prestasi yang stabil dalam persekitaran.

3. Prestasi dan perlindungan alam sekitar yang dibawa oleh inovasi
Peningkatan prestasi: Penggunaan bahan baharu dan teknologi baharu telah meningkatkan kekuatan, kestabilan dan rintangan haus alas meja pesawat dengan ketara. Bahan berprestasi tinggi ini boleh memenuhi keperluan tinggi industri penerbangan untuk keselamatan dan ketahanan, dan memberikan penumpang pengalaman makan yang lebih selesa dan selamat.
Perlindungan alam sekitar yang dipertingkatkan: Pengenalan bahan mesra alam seperti komposit berasaskan bio dan salutan graphene, serta aplikasi teknologi mesra alam seperti teknologi tenunan 3D dan proses bukan autoklaf, menjadikan proses pembuatan alas meja kapal terbang lebih mesra alam dan mampan. Inovasi ini bukan sahaja mengurangkan penggunaan tenaga dan pelepasan sisa dalam proses pengeluaran, tetapi juga mengurangkan kesan alam sekitar semasa kitaran hayat produk, yang membantu mencapai pembangunan hijau industri penerbangan.